Zbog nedovoljnog interesa javnosti i izuzetno slabe interakcije pratitelja, ove stranice su prebačene u arhivski format
i više se neće ažurirati niti nadopunjavati novim sadržajem!

NOVOSTI: Zbog osobitih inzistiranja magistra Željka Renića, inače pomoćnika pročelnika za komunalno i prometno redarstvo u Zagrebu, odlučili smo iznova krenuti s radom, a novi portal će uz zagrebačke teme uključivati i teme iz Zagrebačke županije.

Uskoro na Zagreb24.hr

O prometnom redarstvu sam već pisao kako su najblaže rečeno zorni primjer uhljebistana, a nemar i nerad je u toj gradskoj službi poprimio potpuno novu razinu! Obavezno sjednite pa nastavite čitati!

prometni redar
Izvor: Prometno redarstvo

Odmah nakon nove godine dobio sam u inbox poruku kako prometni redari ne rade već se beskorisno šeću zagrebačkim ulicama!

Odgovorio sam da se zahvaljujem na toj "spektakularnoj" informaciji, ali da sam već podosta pisao o krajnjem neradu i nemaru u toj službi i da mi se ne da izmišljati nove varijacije na već temeljito obrađenu temu.

Čitatelj je povratnom porukom pojasnio da ovog puta nije slučaj u neradu ljudi već u činjenici da im nije funkcionalna oprema i da jednostavno nemaju tehničke uvjete za rad pa onda zbog toga šeću zagrebačkim ulicama bez cilja, svrhe i logike jer ne mogu ispisivati kazne dok god sustav ne profunkcionira!

Nazvao sam prometno redarstvo i tamo mi je pojašnjeno da njihov sustav za izdavanje kazni nije ažuriran na euro (i dalje je samo vezan na kune) te ga zbog toga ne mogu koristiti.

Na daljnje pitanje pojašnjeno mi je da nije na vrijeme izvršena javna nabava i da za druga pitanja zovem šefa.

Šefa, naravno, nije bilo "u blizini" pa sam se bacio na temeljitije istraživanje koje me je dovelo u predinfarktno stanje! Šef (tj. šefovi), koje svi mi masno plaćamo, u svom maksimalnom nemaru i neradu nisu skužili da je službena valuta od 1.1. euro i da treba organizirati javnu nabavu za nadogradnju  postojećeg sustava koji ne sadržava mogućnost izdavanja kazne u eurima već samo u kunama!

A tko su ti "fantastični" i skupi šefovi?!

Nesveto trojstvo: Bilić, Renić, Filković

O glavnim junacima ovog horora sam pisao već više puta, a sada je njihov nemar i nerad doveo do nevjerojatne štete!

Naime, svaki prometni redar sve nas košta oko 2.000 eur mjesečno koliko ugrubo iznosi njihova bruto plaća. Kad pomnožite to sa 70 redara (koliko ih najmanje ima u službi) i najmanje 3 mjeseca koliko traje javna nabava doći ćete do brojke od barem pola milijuna eura!

Ali nikom ništa, nakon Bandića čuva ih Bandić mlađi i uhljebistan se može nastaviti bez smetnji...and they all lived happily ever after!

A mi? Tko nas šljivi... ;-)

Za početak moram pojasniti nesveto trojstvo kako biste lakše razumjeli kako je do problema uopće došlo!

Dinko Bilić je pročelnik gradskog urada za (ne)obnovu, izgradnju, prostorno uređenje, graditeljstvo, komunalne poslove i promet...popularno poznat kao "mega ured". Radi se o Bandićevom uhljebu koji je naslijedio Davora Jelavića (inače nepravomoćno osuđen na tri i pol godine zatvora zbog zloporabe položaja i ovlasti, a također je i uvjetno osuđen jer je od bivšeg šefa prometnog redarstva Dekanića tražio da mu se sinu stopira kazna) i kojeg je Tomašević smijenio (ali nije i zamijenio) davnih dana, tako da je taj uhljeb i dalje ostao na "gradskoj sisi" i dalje zabušava i proizvodi štetu! Već sam pisao o primjerima nerada tog uhljeba, a ako vam je promaklo predlažem donje linkove:

Njegov gradski ured ima više sektora, a jedan od sektora je onaj za komunalno i prometno redarstvo kojeg vodi njegov pomoćnik Željko Renić. S tim čovjekom sam korespondirao više puta, uvijek krajnje bezuspješno. Najviše sam prigovarao o tome kako prometni redari rijetko izlaze na teren po pritužbi i prigovoru po principu "pusti selo neka priča"...i o još nekim stvarima! Detalje pročitajte u starijem članku:

Sektor za komunalno i prometno redarstvo ima više odsjeka i odjela, a jedan od njih je odjel za prometno redarstvo kojeg vodi Antun Filković, kojeg sam kao i pomoćnika Renića kontaktirao više puta, također uvijek krajnje bezuspješno. 

Ta tri lika krivci su za navedenu nevjerojatnu štetu! I nikom ništa! ;-) Kontaktirao sam gradonačelnika Tomaševića o tom problemu...od tog štetnika pak odgovor nije nikad pristigao...imao je važnijih briga... ;-)

Istini za volju, natječaj jeste krenuo uskoro, ali proces provedbe natječaja traje 2-3 mjeseca pa okončanja nabave prometni redari glume turistički dodatak zagrebačkom urbanizmu gdje jedino mogu koristiti kao pozeri znatiželjnim turistima! 

U međuvremenu njihov posao radi prometna policija (koja i bez ovih gluposti ima previše posla uređujući i održavajući prometnu sigurnost svih nas) pa se nemojte čuditi ako danima čekate pauk (koji zbog svega navedenog dolazi samo po nalogu policije koja mora posjetiti lokaciju prije izdavanja naloga) da ukloni vozilo parkirano na zebri! 

A da je situacija daleko od "šale" potvrđuje i mail koji je upućen od Policije i u kojem se ističe koliko je veliko opterećenje zbog nastale situacije (u ovom slučaju se ističe problem u blizini Žičare i u zoni Sljemenske ceste) pa tako apeliraju da prometni redari makar "šetaju" na tom području i tako obeshrabre prekršitelje koji nepropisnim parkiranjem otežavaju prometno-sigurnosni red!

Prometno redarstvo je zbog tri super junaka postala super skupa i super beskorisna sužba! I naravno, nema nikakvih posljedica za nikoga! Živio uhljebistan Bandića mlađeg! ;-)

Što je predmet natječaja?

Natječajem se želi nabaviti nadogradnja postojećeg informacijskog sustava prometnog redarstva u vrijednosti 112.850,00 € (bez PDV-a).

Radi se rješenju sustava automatske obrade, autorizacije i izdavanja obavijesti o počinjenom prekršaju, obradu i provođenje prekršajnih postupaka te izdavanje prekršajnih naloga za nepropisno parkirana vozila, generiranje spisa za sud i provođenje prisilnih naplata.

Navedeno rješenje se koristi od 2009. godine i dorađivan je u cijelom periodu njegovog postojanja. Kako su se dorade i nadogradnje radile prema zahtjevu korisnika, te prema promjenama zakona koje su se događale kroz vrijeme, sustav trenutno sadrži veći broj funkcionalnosti koje se više ne koriste, a opterećuju sustav.

Uz prethodno navedeno, sustav koristi zastarjele tehnologije koje je potrebno nadograditi na novije kako bi se omogućilo brži razvoj i održavanje sustava, a samim time i stabilniji rad cijelog sustava.

Najbitnije je istaknuti da navedeni sustav funkcionira koristeći kunu kao službenu valutu RH, a genijalcima iz ove priče očito je promakao Plenkovićev letak u kojem on svima nama tumači što je to euro i da isti od 1.1.2023. postaje službena valuta RH pa tako genijalci nisu još na jesen organizirali i proveli javnu nabavu nadogradnje!

Razumijem, ipak su od značajnog nemara i nerada jednostavno zaboravili...jasno, dešava se to, skroz razumljivo! ;-)

Nadogradnja sustava uključuje i migraciju podataka, ali i edukaciju čak 85 zaposlenika! Hm, koliko tih 85 zaposlenika košta sve nas u bruto iznosu na mjesečnoj razini? Baš ću poslati upit našim genijalcima...ipak moram znati kolika je šteta prije nego podnesem kaznenu prijavu!

Nadam se da ste primjetili da cjelokupni trošak nadogradnje iznosi značajno manje od proizvedene štete?!

Ali neka naši uhljebistanci mirno spavaju, ipak je gradonačelnik Tomislav Tomašević, a on baš kao i njegovi uhljebistanci apsolutno ništa ne može !!! ;-)

Nadopuna članka 03.02.2023.

Jučer su domaći mediji prenijeli moju priču, a iz Grada su rekli kako će problem biti riješen "sljedeći tjedan" što je bila najobičnija laž!

Rok za predaju ponuda je 07.02.2023. nakon čega ide otvaranje ponuda pa odluka o prihvaćanju ponude pa potpisivanje ugovora pa tek onda izvedba...što će u najboljem i najbržem slučaju biti najranije 01.03.2023., a vjerojatno i kasnije!

Moto ove administracije je očito: ako ne znaš - laži !!!

Imate informacije o ovoj temi? Uočili ste grešku? Kontaktirajte nas
Podržite nas i podijelite ovaj članak:

Brzi kontakt

Najnovije

Neven Brnjas, najpoznatiji ZET-ov zviždač i jedan od najpoznatijih domaćih ...

Uzeo sam simboliku Shakespeareovog trgovca koji u tom remekdjelu kao ...

Skoro godinu dana ističem kako je natječaj za podzemne spremnike namješten ...

Back to Top